镀铜接箍为了提高油井管的使用寿命，降低成本，油田都要求油井管能够反复使用多次，尤其是要求油管反复使用的次数更多，这就对油管提出了良好的抗粘扣性能的要求。因为如果油管发生粘扣，螺纹连接的完整性便遭到破坏，继续使用可能导致螺纹连接处的泄漏、连接强度降低，严重的可能发生脱掉井等事故，给油叫造成巨大的经济损失。API标准要求油管在使用时能够上卸扣6次不粘扣。虽然各油田的井况都不相同，油管下井时的下井时的上扣条件（上扣手段、上扣扭矩与转速的控制等）也不尽相同，对油管的上卸扣次数的要求不同，但各油田基本上都要求油管的卸扣次数能达到10次以上，有些油田甚至要求能达到30次以卜。对国内油田及有关部门的调研结果表明：国产油井管普遍存在着抗粘扣性能不好的问题，而进口油井管的抗粘扣性能则明显好于国产油井管。不仅国产油管容易粘扣，国产套管也容易粘扣；不仅无缝管易粘扣，石油焊管也易粘扣，这说明国内油井管生产厂家还没有根本解决螺纹的粘扣问题。

螺纹粘扣的影响因素很多，日前国内厂家从多个方而对粘扣问题进行了研究，如通过调整螺纹公差、改进齿型及螺纹腊等方法寻求改善油井管抗粘扣性能的途径。本文通过接箍不同表而处理方法对改善抗粘扣性能的效果的对比试验，寻求尚佳的接箍表而处理方法。

一般认为，具有低硬度的表而处理方法具有较高的磨损抗力。因为镀层的低硬度有利于其润滑剂的作用．而不会损伤钢基体。油管接头反复上卸扣时．镀层容易被刮擦，尤其在高速、重载等条件下，镀层易破裂。由于铜镀层具有良好的韧性和延展性，以及与钢基体良好的结合力，在上纠扣过程中不易产生铜层的破裂和剥落。

油管螺纹的过盈配合使得上卸扣过程中螺纹接触表而会产生摩擦热量，尤其是拧接力矩越大，产生的热量越多，因此摩擦使得螺纹接触表而产生高温。由于镀铜层的熔点很高，摩擦热量不至于使得镀层熔化。因此镀层本身的完整性不被破坏，而继续起到润滑膜的作用。只有镀铜接箍处理才兼有高熔点和低硬度的特点，冈此镀铜才是训实有效的改善抗粘扣性能的接箍表而处理方法。磷酸盐涂层麻用于油井管接箍的螺纹表而处理。磷酸锰涂层的磨损抗力优于磷酸锌涂层，膜厚度很难增加的薄磷酸锌涂层的磨损抗力较低。但锰磷化有氢脆和工艺操作性差的问题。磷化处理抗磨损性能较差，而且质量控制更难保证

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